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3月起汽車考照將採行實際路考與場地考雙軌制，不過，路考難度高，新增22項考題中有高達12個項目一錯，就直接出局，且部分項目路考扣分比場地考重，依過去4年來試辦實際路考結果，過關比率僅66.9％，恐影響報考路考民眾意願。但公路總局指出，實際路考的通過率雖然較場地路考的85％低，但取得駕照後都有信心可以上路駕駛，且未來路考和場地考也將會採相同扣分標準，維持考照一致性 。

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路考與場地考雙軌制實際路考新制比場考舊制新增22項考驗項目，上、下車開車門前未留意側後方有無人車通過、未依規定繫安全帶、起駛前未顯示方向燈，或未轉頭注意前後左右有無障礙或車輛行人等12個項目，只要錯一項就低於70分的及格標準。路考扣分加重1到3倍另外，實際路考和場地考有4項相同的考驗項目，但路考的扣分標準卻比場考加重1到3倍

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，像未繫安全帶、變換車道或轉彎前未顯示方向燈，場考扣16分，但路考卻是扣32分。公路總局表示，3月起，除原本場地考驗外，還納入道路實際駕駛考驗，民眾可二擇一，且若先選擇實際路考而未過關，當天即可再考一次，不受目前複試需隔7天以上的限制。公路總局昨天在台北市福安駕訓班舉行實際路考的示範記者會，並邀記者實地體驗路考，參加的記者全軍覆沒，公路總局解釋，一般考生在正式考試前，都有一定時數可以熟悉考試項目和路線，成績不會像記者那麼慘。記者測試 全軍覆沒記者也實際隨車觀察實際路考，發現考生須在規畫路線內，分別完成路邊臨停、交岔路口、斑馬紋行人穿越道線，以及車道行駛、變換車道、路口轉彎、迴車等4大項、26小項的考試項目， 過程中考生須熟記各考試項目，主考官並不會提醒，像是闖紅燈、紅線停車都是扣32分，直接出局，甚至路邊停車輪胎距離到路邊緣超過60公分也扣16分。加上是實際上路駕駛，路況多也複雜，考生想過關確實不容易。公路總局說，試辦滿1年後則會再檢討，是否要讓實際路考成為單一考照方式。目前每年參加汽車路考的民眾約32萬人次，目前統計3月要接受實際路考的民眾僅有50人。(中國時報)

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