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夏季氣溫飆高，汽車散熱、冷卻、空調系統用量大增，就連以往購車未選配冷氣系統的歐洲人，現也難以抵擋。
夏季高溫，引擎室溫度破表，更讓老車水箱、散熱系統的故障、汰換需求提高，國內業者主攻的AM（受後維修）相關零件的外銷商機隨氣溫一路飆高。
生產銅水箱起家的F－英瑞，生產基地設在大陸揚州，2001年起跨足車用冷凝系統生產，主攻北美AM外銷市場。近年看準大陸汽車市場的成長機會，開始跨足OEM 市場，不僅切入大陸自主品牌車廠供應鏈，更爭取到北美電動車商的水箱採購訂單。
事實上，隨著今年反聖嬰現象、提前入夏、氣溫飆高的狀況，也反映在F－英瑞的業績上，今年各月營收均較去年同期成長，首季EPS達1.23元，比去年同期的0.48元大增，超過去年全年1.91元的6成，今年獲利有望創新高。
工商時報【陳信榮╱台 北報導】
同時東陽的冷卻系統產品線建立，可填補以往以碰撞零件為主的AM產品線，進入夏季後面臨外銷淡季的業績低潮，造就一年四季營收都旺的成績。
東陽是國內最大汽車零件廠，更是全球最大的AM零件製造商 ，近年跨足汽車冷卻系 部品，包括冷凝器、鋁製水箱、車用風扇等，並以OEM（車廠代工）零件等級的品質與製程，建立在AM市場的競爭優勢。
全球氣候異常，進入酷暑炎夏，汽車零組件業空調、散熱系統族群，包括 東陽（1319）、F-英瑞（1592）、謚源（2235）、永彰（4523）、萬在（4543）等，業績後勢看增。
謚源生產汽車風扇、鼓風機等散熱系統零件，主攻AM市場。隨著主要外銷市場美國經濟持續成長，謚源今年的業績也穩定向上發展，去年EPS來到6.22元新高，今年首季儘管因匯兌因素，獲利略有下滑，但進入第2季需求旺季後，可望回升，公司對全年獲利再創高有信心。
生產汽車空調系統、主攻OEM車廠供應 鏈的永彰，也受惠於炎夏議題，儘管去年營運赫見赤字，今年首季仍未轉盈，但近來股價頻頻爆量拉高，市場看好業績後勢意味濃厚。
永彰主要客戶－裕隆自創品牌納智捷汽車，今年上市全新小轎車S3，對岸東風裕隆汽車9月也將投產S3，看好將帶動永彰轉投資杭州廠的業績。
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夏季高溫，引擎室溫度破表，更讓老車水箱、散熱系統的故障、汰換需求提高，國內業者主攻的AM（受後維修）相關零件的外銷商機隨氣溫一路飆高。
生產銅水箱起家的F－英瑞，生產基地設在大陸揚州，2001年起跨足車用冷凝系統生產，主攻北美AM外銷市場。近年看準大陸汽車市場的成長機會，開始跨足OEM 市場，不僅切入大陸自主品牌車廠供應鏈，更爭取到北美電動車商的水箱採購訂單。
事實上，隨著今年反聖嬰現象、提前入夏、氣溫飆高的狀況，也反映在F－英瑞的業績上，今年各月營收均較去年同期成長，首季EPS達1.23元，比去年同期的0.48元大增，超過去年全年1.91元的6成，今年獲利有望創新高。
工商時報【陳信榮╱台 北報導】
同時東陽的冷卻系統產品線建立，可填補以往以碰撞零件為主的AM產品線，進入夏季後面臨外銷淡季的業績低潮，造就一年四季營收都旺的成績。
東陽是國內最大汽車零件廠，更是全球最大的AM零件製造商 ，近年跨足汽車冷卻系 部品，包括冷凝器、鋁製水箱、車用風扇等，並以OEM（車廠代工）零件等級的品質與製程，建立在AM市場的競爭優勢。
全球氣候異常，進入酷暑炎夏，汽車零組件業空調、散熱系統族群，包括 東陽（1319）、F-英瑞（1592）、謚源（2235）、永彰（4523）、萬在（4543）等，業績後勢看增。
謚源生產汽車風扇、鼓風機等散熱系統零件，主攻AM市場。隨著主要外銷市場美國經濟持續成長，謚源今年的業績也穩定向上發展，去年EPS來到6.22元新高，今年首季儘管因匯兌因素，獲利略有下滑，但進入第2季需求旺季後，可望回升，公司對全年獲利再創高有信心。
生產汽車空調系統、主攻OEM車廠供應 鏈的永彰，也受惠於炎夏議題，儘管去年營運赫見赤字，今年首季仍未轉盈，但近來股價頻頻爆量拉高，市場看好業績後勢意味濃厚。
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