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文章稱，日本新幹線上的盒飯價格大約在1000日元（約合65元人民幣）左右，而大陸高鐵上比較好的盒飯價格達40元人民幣以上。這在中國不算便宜，但菜品只有少數幾種。雖然鐵道部有規定，必須供應最低價的15元（人民幣，下同）盒飯，但實在難吃。許多乘客寧願自帶售價5元的桶裝速食麵上車。

乘客寧願自帶食物

大陸的富裕階層流行醫療旅遊，厭惡服務較差的中國醫院，願意去日本等地，在觀光之餘接受診斷治療。有些人還專門到國外接受手術。中國應該放鬆對醫療領域的控制，引入競爭來促進服務提升。

文章稱，大陸遊客在海外爆買也是同樣道理。大陸對進口品課徵高關稅，於是國民一有機會出國便瘋狂購物。

大陸雖在近年允許外資經營醫院，但已開業的外資醫院很少。可能是中國複雜的法規令外資醫院望而卻步。而且這牽涉到深厚的既得利益，供給側改革很難推進。

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能在火車上銷售盒飯的業者，多半與大陸鐵路管理機構相關，這就是檯面下的准入

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限制和保護既得利益。只有允許企業參與競爭，價格才會下降，品質也會提升。

供給側改革難

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推進

大陸鐵路便當之難以下嚥，已經舉世聞名，日本媒體甚至從這件事推演，認定大陸各種壟斷性事業，就是商

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品服務效能低下的原因，以致於中國人把該花在國內的錢，寧願拿到外國去爆買。

《日本經濟新聞》一篇〈從列車盒飯看中國的市場准入限制〉文章稱，中國的列車盒飯（即便當）為何難吃？尤其跟日本多采多姿的鐵路便當相比較，相差更大。

旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

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